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2020 02-06

之所以阵仗如此之大

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  2月5日,长城汽车携旗下哈弗品牌及长城EV首次参加印度德里国际车展,全球首发了哈弗Concept H概念车,并首次在印度市场展示了哈弗Vision 2025概念车,该车型首发于2019年的上海国际车展。

  此外,长城汽车还展示了其领先的CTP电池系统设计,以及iBMS电池管系统和大数据平台、自动驾驶 “i-Pilot智慧领航”“哈弗智能座舱” 等先进技术。

  此次印度车展,长城汽车采取独立包馆的形式,展台面积达3150平方米,创历史纪录。长城汽车方面表示,之所以阵仗如此之大,是因为长城汽车此次去印度并非只是参展,而是其正式进军印度市场的信号。

  值得注意的是,此次长城汽车去印度参展的规模非常大,采取独立包馆的形式,展台面积达3150平方米,创历史纪录。

  长城汽车内部人士表示,之所以阵仗如此之大,是因为长城汽车此次去印度并非只是参展,而是其正式进军印度市场的信号。

  而支撑其宣布进军印度市场的重要基础是,1月17日,长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议,收购将于今年下半年完成。

  资料显示,该工厂位于印度中西部马哈拉施特拉邦浦那市塔里冈工业园,建于2008年,包含冲压、焊装、涂装、总装及发动机生产车间,于2010年10月投产,占地1821亩。

  该工厂规划年产能13.8万辆,生产发动机15.7万台(包含汽、柴油发动机)。此前以生产雪佛兰品牌销售乘用车为主,周边有诺玛公司(紧固件)、博格华纳、麦格纳等零部件配件生产商。

  印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔向表示:“长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌,一个是哈弗品牌,长城汽车将在印度投放的产品线涵盖全系SUV产品。另一个是长城EV。”

  此前长城印度公司此前发布的推特显示,欧拉R1、哈弗H9、哈弗H2等车型或将率先被引入印度市场。

  哈迪普·布拉尔还表示,“未来,长城汽车将继续聚焦全球化发展,而印度市场,将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分。”

  2019年初,长城汽车发布了哈弗“521”全球化战略,计划利用5年时间,在全球范围内实现年度销量200万辆。

  目前,长城汽车已形成了“9+5”的全球化生产布局,包括俄罗斯图拉工厂和国内保定、徐水、天津、重庆永川等8个全工艺整车生产基地以及在厄瓜多尔、马来西亚等国家拥有的5大KD工厂。

  完成收购后,印度塔里冈工厂将成为长城汽车继俄罗斯图拉工厂后,海外第二座、全球第十座全工艺整车工厂。届时,长城汽车将借印度工厂辐射中东、非洲市场。

  据了解,长城汽车自动驾驶系统的开发,依托全球化的研发体系,采用中国、美国及印度三地协同的研发模式。

  而2016年投资2.8亿卢比在印度市场设立的班加罗尔研发中心,就主要从事新能源和自动驾驶软件的开发。目前印籍研发人员已经达到150人。

  此外,为在塔里冈工厂生产电动汽车,长城汽车方面表示,还将积极进行选址策划,在印度投资汽车电池生产。未来5年,长城汽车将投入约50亿美元继续打造全球研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

  值得一提的是,记者还注意到,长城汽车全球官网全面升级,对界面进行了重新定义,采用了全新的设计理念、全新的设计感知,官网内容信息更加精益求精、化繁为简,同时新增四大品牌信息查询板块,便于用户直观深入体验。

  此外,升级后的官网设计用户交互体验,全方位注入品牌基因,且从视听方面带来新鲜感,打造具有国际感的网站视听体验。

  有业内分析人士表示,长城汽车的海外布局节奏越来越快。要做好一个国际品牌,全球官网这种“脸面”做得国际化一点也是有必要的。

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